大阪万博（日本万国博覧会）開会と「東京～大阪」間の距離について（３月１４日）
●今日の「クイズ」は・・・
１９７０年３月１４日に、あるイベントがはじまりました。
さて、それは？
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●答え
１９７０年３月１４日。
大阪万博（日本万国博覧会）が開会しました。
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●このお話、どう「いかし」ますか？
当時、「月の石の展示」がニュースでした。
埼玉に住んでいる子供だった私は、大阪はかなり遠い場所。
友人が行った、という話を聞いてうらやましく思ったのを憶えています。
もちろん、子供だったというのもあったけど、
東京～大阪の移動時間だって、今より遠時間がかかっていたはず。
・・・と思って、ちょっと、調べてみました。
東京～大阪間の移動時間の変遷です。
１８７２年（明治５年）１０月１４日午前１０時。
日本の鉄道の夜明けを告げました。
新橋―横浜間（約２９ｋｍ ５３分）
まだ、このときは首都圏だけ。
そして、いよいよ、１８８９年（明治２２年）、
新橋―神戸間が、所要時間２０時間５分でつながります。
以下、
１８９６年（明治２９年） １７時間９分 新橋―神戸間
１９０３年（明治３６年） １５時間００分 新橋―神戸間
１９０６年（明治３９年） １３時間４０分 新橋―神戸間
１９０７年（明治４０年） １３時間１０分 新橋―神戸間
１９０９年（明治４２年） １２時間５０分 新橋―神戸間
富士川・安倍川・大井川・天竜川・木曽川の各橋梁を除き、複線化が完成。
１９２１年（大正１０年） １１時間５０分 東京―神戸間
１９２９（昭和４年）９月１５日 １１時間３８分 東京―神戸間
わが国初の愛称名付き特別急行「富士」「櫻」が登場
１９３０年（昭和５年） ９時間００分 東京―神戸間
超特急「燕」
１９３４年（昭和９年） ８時間３７分 東京―神戸間
１９０３年（明治３６年） １５時間００分 新橋―神戸間
１９０６年（明治３９年） １３時間４０分 新橋―神戸間
１９０７年（明治４０年） １３時間１０分 新橋―神戸間
１９０９年（明治４２年） １２時間５０分 新橋―神戸間
富士川・安倍川・大井川・天竜川・木曽川の各橋梁を除き、複線化が完成。
１９２１年（大正１０年） １１時間５０分 東京―神戸間
１９２９（昭和４年）９月１５日 １１時間３８分 東京―神戸間
わが国初の愛称名付き特別急行「富士」「櫻」が登場
１９３０年（昭和５年） ９時間００分 東京―神戸間
超特急「燕」
１９３４年（昭和９年） ８時間３７分 東京―神戸間
ここまでが、戦前です。
第２次世界大戦以降は、
１９４９年（昭和２４年） ９時間００分 東京―大阪間
東京―大阪に特急「へいわ」が登場。戦後初の特急。
１９５０年（昭和２５年）１０月１日 ８時間００分 東京―大阪間
東京―浜松間は 電気機関車ＥＦ５６・５７
浜松―大阪間は 蒸気機関車Ｃ５９・Ｃ６２
１９５６年（昭和３１年） ７時間３０分 東京―大阪間
１９５８年（昭和３３年） ６時間５０分 東京―大阪間
１９５９（昭和３４年） ６時間４０分 東京―大阪間
１９６０年（昭和３５年） ６時間３０分 東京―大阪間
東京―大阪に特急「へいわ」が登場。戦後初の特急。
１９５０年（昭和２５年）１０月１日 ８時間００分 東京―大阪間
東京―浜松間は 電気機関車ＥＦ５６・５７
浜松―大阪間は 蒸気機関車Ｃ５９・Ｃ６２
１９５６年（昭和３１年） ７時間３０分 東京―大阪間
１９５８年（昭和３３年） ６時間５０分 東京―大阪間
１９５９（昭和３４年） ６時間４０分 東京―大阪間
１９６０年（昭和３５年） ６時間３０分 東京―大阪間
そして、いよいよ、
１９６４年（昭和３９年） ４時間００分 東京―新大阪間
東海道新幹線開業 「ひかり」登場
１９６５年（昭和４０年） ３時間１０分 東京―新大阪間
１９８５年（昭和６０年） ３時間０８分 東京―新大阪間
１９８６年（昭和６１年） ２時間４９分 東京―新大阪間
１９９２年（平成４年） ２時間３０分 東京―新大阪間
３００系「のぞみ」が登場
２００７年（平成１９年） ２時間２５分 東京―新大阪間
東海道新幹線開業 「ひかり」登場
１９６５年（昭和４０年） ３時間１０分 東京―新大阪間
１９８５年（昭和６０年） ３時間０８分 東京―新大阪間
１９８６年（昭和６１年） ２時間４９分 東京―新大阪間
１９９２年（平成４年） ２時間３０分 東京―新大阪間
３００系「のぞみ」が登場
２００７年（平成１９年） ２時間２５分 東京―新大阪間
こうみると、１９７０年あたりは、もう十分早かったんですね。
やはり、自分が子供だったから、大阪が遠く感じたんですね。
